最新出租車經營權改革方案,出租車改革阻力巨大(三)

是大多數都還在老公司跑車，只有16輛到了報廢期下線。和諧公司又買了16輛上線。53個股東，每人占1.8左右的股份，交由專人管理，坐等年底分紅。總經理付先清說，月均分紅也是4000元左右不等。

　　付先清：車子是5年安全期，5年后強制下線。下線了，我們就買了車，上路。

　　記者：所以，不存在過戶了。

　　付先清：不存在。

　　一家老牌的出租車公司天鵝公司為了留住車主們的經營權，給車主固定收益，聯合經營。

　　記者：新來的人是？

　　天鵝：也有股東。

　　記者：不是股東的呢？

　　天鵝：有一部分人不愿因參股。就給固定的收益。相當于公司出錢，你出經營權。聯合經營。

　　雙流縣交通局副局長趙天宇說，推動經營權改革，不能一蹴而就，而在出租車行業任何新動作，都不容易。

　　趙天宇：不是立刻馬上，嚴格按規定，完全按公司化改革，要引起不穩定。反正就按時間，車子總要下線的吧。苦都不存在，累也不存在。關鍵有些問題，不是我這個層面能解決的。也不是縣委縣政府能處理好的。總體上是體制問題。國家沒有大的法律法規，都是各個地方一盤棋，真正要把出租車問題處置好，很難。