聊城新能源汽車申請(qǐng)充電樁需要什么資料手續(xù)

更新：2023-09-20 00:12:56 高考升學(xué)網(wǎng)

隨著政策的推動(dòng)和大力的優(yōu)惠補(bǔ)貼，我國(guó)的電動(dòng)汽車銷售量一直在上升。但是買車容易充電難的情況卻讓車主哭笑不得。雖然說(shuō)國(guó)家大力支持新能源車的發(fā)展，但“充電樁荒”的問(wèn)題，讓不少車主頭疼。那么2022年聊城新能源汽車申請(qǐng)充電樁需要什么資料手續(xù)呢？以下是小編整理的相關(guān)內(nèi)容，僅供參考。

一、2022年聊城新能源汽車申請(qǐng)充電樁需要什么資料手續(xù)

1、首先申請(qǐng)的車主須要填寫，新能源電動(dòng)汽車自用充電樁安裝申請(qǐng)登記表。要注意如實(shí)填寫表格里面相關(guān)的內(nèi)容。

2、當(dāng)維修人員上門在住宅小區(qū)內(nèi)安裝時(shí)，申請(qǐng)人需要在登記表上蓋章確認(rèn)。

3、電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)在登記表上確認(rèn)并審核，待審核通過(guò)之后，就為申請(qǐng)人建樁。

4、除此之外，申請(qǐng)人還需要拿著能源電動(dòng)汽車自用充電樁安裝申請(qǐng)登記表、身份證明材料、車位現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境照片、車位證明等等相關(guān)材料，向所在區(qū)域供電部門提出用電報(bào)裝申請(qǐng)。其中登記表要注意準(zhǔn)備好五份，送給供電部門統(tǒng)一收取存檔，會(huì)由市建委、經(jīng)信委、用戶、車企各存一份。

聊城新能源汽車申請(qǐng)充電樁需要什么資料手續(xù)

二、聊城新能源汽車充電樁相關(guān)政策

目前，新能源汽車正在越來(lái)越多地進(jìn)入“尋常百姓家”。新能源電動(dòng)汽車具有環(huán)保、節(jié)能、省錢等優(yōu)勢(shì)，但不少消費(fèi)者因擔(dān)心公共充電設(shè)施不足等制約因素，遲遲沒(méi)有出手購(gòu)買。

那么，聊城充電設(shè)施建設(shè)情況怎么樣？存在哪些問(wèn)題？未來(lái)有什么規(guī)劃？帶著這些問(wèn)題，連日來(lái)記者進(jìn)行了深入采訪。

現(xiàn)狀

聊城已建成充電樁4948根

“開電動(dòng)汽車回一趟冠縣老家才用8塊錢，花費(fèi)幾乎相當(dāng)于燃油車的十分之一。”8月20日，在聊城做生意的劉善橋盯著眼前的兩輛轎車，做出一個(gè)表示“8”的手勢(shì)說(shuō)。

劉善橋的兩輛汽車一輛是新能源電動(dòng)汽車，一輛是SUV燃油車，日常在市區(qū)出行或往返于縣城與聊城之間，他一般只開電動(dòng)汽車，省錢、環(huán)保。

記者在調(diào)查中了解到，消費(fèi)者對(duì)新能源電動(dòng)汽車的關(guān)注度及認(rèn)可度越來(lái)越高，像劉善橋一樣，一輛燃油車加一輛新能源電動(dòng)汽車成為很多城市家庭的標(biāo)配。

新能源電動(dòng)汽車快速發(fā)展的同時(shí)，充電樁成為社會(huì)廣泛關(guān)注的話題。

對(duì)此，市發(fā)展改革委二級(jí)調(diào)研員戴振典說(shuō)，近年來(lái)，他們積極落實(shí)上級(jí)推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)的部署要求，出臺(tái)了一系列新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展配套政策，提出了充電建設(shè)規(guī)劃、用地支持、簡(jiǎn)化審批手續(xù)等7個(gè)方面工作舉措，目的是保障市民低碳綠色交通暢通。

截至目前，聊城已建成充電樁4948個(gè)，其中社會(huì)公共充電樁770個(gè)、公交充電樁727個(gè)、居民個(gè)人充電樁3451個(gè)，基本建成“車樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力”的充電設(shè)施體系，形成了“高速全覆蓋，城鄉(xiāng)深融合”的公共充電網(wǎng)絡(luò)。

問(wèn)題

公共充電設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后

戴振典坦言，在“雙碳”政策下，雖然聊城新能源電動(dòng)汽車快速發(fā)展，但是公共充電設(shè)施建設(shè)滯后問(wèn)題也逐漸顯露，這也是很多家庭要保留燃油車的原因。

他分析說(shuō)，目前公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)企業(yè)主要為國(guó)家電網(wǎng)，其他社會(huì)運(yùn)營(yíng)商參與投資的積極性不高，主要原因是新能源電動(dòng)汽車車主居家充電為主，公共充電設(shè)施補(bǔ)電為輔，公共充電設(shè)施使用率較低，投資回收周期長(zhǎng)。

還有一個(gè)問(wèn)題是新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)施的實(shí)際數(shù)量和利用率存在結(jié)構(gòu)性的矛盾，因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)在搶占市場(chǎng)份額時(shí)未能合理布局，充電設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)和新能源電動(dòng)汽車的使用存在空間上、結(jié)構(gòu)上的不匹配，導(dǎo)致有效充電樁的數(shù)目并不多。

市非公企業(yè)服務(wù)中心主任魏祎也持相同觀點(diǎn)。她說(shuō)，當(dāng)前制約新能源電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的主要問(wèn)題是充電樁基礎(chǔ)設(shè)施不配套，部分人員居住密集型小區(qū)充電樁建設(shè)數(shù)量較少，特別是遠(yuǎn)途外出時(shí)不確定是否能及時(shí)找到充電樁，從而影響購(gòu)置車輛決策和實(shí)際用車的體驗(yàn)感。

市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)林樹軍說(shuō)，目前全市有2651輛巡游出租車，其中純電動(dòng)新能源出租車僅有8輛，一個(gè)制約因素就是，我市公共充電樁數(shù)量少、小型充電場(chǎng)站覆蓋面相對(duì)較小，充電時(shí)間長(zhǎng)；另外一個(gè)原因是，新購(gòu)新能源巡游出租車輛價(jià)格偏高。

未來(lái)

將出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃

民之所盼，政之所向。7月27日，山東省發(fā)改委、能源局等十七部門聯(lián)合發(fā)布的《山東省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）提出，到2025年聊城公共、專用充電樁數(shù)量要達(dá)到7500個(gè)，個(gè)人充電樁數(shù)量預(yù)期達(dá)到13500個(gè)。

戴振典表示，他們將認(rèn)真落實(shí)《規(guī)劃》任務(wù)要求，力爭(zhēng)今年10月份出臺(tái)聊城電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，為充電設(shè)施發(fā)展提供有力支撐。同時(shí)，出臺(tái)相關(guān)政策，進(jìn)一步優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)布局，推動(dòng)社會(huì)公共停車場(chǎng)按比例配置充電設(shè)施，新建居民小區(qū)100%預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件，做到“同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收”。

同時(shí)，充分發(fā)揮市場(chǎng)主導(dǎo)作用，通過(guò)推廣政府和社會(huì)資本合作（PPP）模式、加大財(cái)政扶持力度等方式，引進(jìn)社會(huì)資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)運(yùn)營(yíng)，并積極向上爭(zhēng)取充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)專項(xiàng)獎(jiǎng)補(bǔ)政策，助力新能源電動(dòng)汽車快速發(fā)展。

“這是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，各有關(guān)部門、企業(yè)和新聞媒體要通過(guò)多種形式加強(qiáng)對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展政策、規(guī)劃布局和建設(shè)動(dòng)態(tài)等的宣傳，吸引更多社會(huì)資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)。”戴振典說(shuō)。