據了解,重慶計劃3月推出嚴格打表的計時學車。屆時,基礎和場地、路上的實訓時間,學手動檔必須完成40學時、自動檔必須完成38學時。
1月9日,江北區多家駕校收到該區運管處通知:市運管局駕培機構監管平臺系統將要開始試運行,系統將自動識別無效學時和未備案的場地。
學車嚴格計時后,考駕照的成本將大幅上升。多家駕校計劃春節后漲價應對成本上升。學車費用到底漲多少呢?
課時單價更高
而根據考試大綱規定:科目二至少培訓16個學時,科目三至少培訓24個學時,學滿最低學時數才能預約考試。按普通時段,學時單價在70~100元。實操培訓費至少需2800~4000元。
并且,高峰期、節假日費用相比普通時段,學時單價更高些,對于利用節假日或高峰時段學車的人群而言,需要花更多錢。
可能的附加費用
另外,考試大綱要求培訓里程不得少于300公里。如果要滿足這些基礎里程,就會帶來很多零散的附加費用。燃油費、教練車養護費、模擬費??????有些異地考試的,還有考場周邊的住宿費,這一系列費用就按1000元算好了。
補考費用
上述費用還不包括報名費、考試費、理論培訓等費用。如果掛科了,則需要增補不少于10個學時,在普通時段補訓所產生的補考費:(70~100)×10=(700~1000)元
如果10個學時內還未掌握,就得繼續繳費。分時計費實行后,上手較慢的學員,分時計費實行后,將需要承受更高的代價。
雖然計時收費帶來的直接后果可能是駕培費用上漲,但每一項政策的實施有弊就會有利。
這種收費模式的開展,需要教練一對一的教學。對于重視開車技能的學員來講,將會有更多的時間受到教練的精準指導。這對于學員車技的提升是有極大幫助的。
但對于那些更在乎學車費用的學員來講,這種練車模式就不太劃算了。所以這類學員可以盡早做出有利于自身利益的選擇才好。
計時培訓政策落實后,學車無論從時間還是金錢上,成本都將有所提高,打算學車的學員最好根據自身情況,盡快做出選擇。
達州考駕照多少錢最快要多
時間:2023-09-20 18:0:40廣安考駕照多少錢最快要多
時間:2023-09-17 20:0:11宜賓考駕照多少錢最快要多
時間:2023-09-15 09:0:25南充考駕照多少錢最快要多
時間:2023-09-21 08:0:38