高考填報志愿的時候,想必很多人關心大學的特色王牌專業,特色專業是指一所學校的某一專業,在教育目標、師資隊伍、課程體系、教學條件和培養質量等方面,具有較高的辦學水平和鮮明的辦學特色,已產生較好的辦學效益和社會影響,是一種高標準、高水平、高質量的專業,是“人無我有,人有我優,人優我新”的專業。那么廣州鐵路職業技術學院特色王牌專業有哪些有哪些呢,一起來看看。
根據廣州鐵路職業技術學院本科招生網公布的數據可知,廣州鐵路職業技術學院王牌專業類型有省重點、培育專業:鐵道供電技術專業、數控技術專業、計算機應用技術專業、旅游管理專業、商務英語專業、機械制造與自動化專業等。
序號 | 專業層次 | 數量 | 專業 |
---|---|---|---|
1 | 省重點、培育專業 | 6 | 鐵道供電技術、數控技術、計算機應用技術、旅游管理、商務英語、機械制造與自動化 |
高考志愿梯度
是指在高考錄取各批次中的院校志愿及專業志愿從高到低拉開檔次所形成的層次階梯。通常來說,是指第一個志愿院校與第二個志愿院校之間梯度關系,也可以說是同一個志愿院校不同專業之間的錄取分數差或者是批次與批次之間的分數差。
通常,我們將院校梯度分為3類:沖一沖、穩一穩、保一保。
沖一沖
沖高不是“漫天要價”,有兩點需要考生和家長思考清楚。
一是沖高的院校確實有一定可能的錄取概率,但幾乎微乎其微。例如,某院校近3年的錄取排名基本穩定在6000名,那么9000名學生報考的話,錄取概率微乎其微,反而浪費一個寶貴的志愿。
二是要有專業調劑的準備,被沖高院校錄取已經實屬不易,由于平行志愿一輪投檔的原則,考生必須服從專業調劑,所以沖高壓線的考生一旦被投檔,通常要被調劑到其他專業。因此,考生和家長一定要考慮好是否愿意接受往年錄取分數較低的專業錄取,服從專業調劑。
穩一穩
穩一穩這部分的志愿,可以說是現實與理想的結合體。既能滿足考生對于理想院校的小愿望,也能切合現實情況。
其實,目標院校是最難挑選的,因為一旦填報被錄取概率很大,考生還要考慮心怡的專業能否被錄取。畢竟院校的層次已經有所降低,如果再不能鎖定專業,就讀心儀專業的話,考生可能會難以接受。這時候需要考慮兩點因素。
一是分數沒有“浪費”的說法。部分家長有一個誤區,以為分數一分都不浪費才算是志愿報的好。每當要填報層次稍低院校的時候,就比較難接受。其實,院校層次稍微降低一點,是為了選擇專業的余地更大,只有少數操作失誤導致高分低就,才是真的“浪費”分數。
二是注意填報專業的技巧。選擇自己理想專業的時候,要注意前幾年的錄取情況,分析自己的分數是否有競爭力。同時不必要拘泥于特定的某一個專業,通常專業大類下的細分專業大都比較相似(如電子信息類下的專業,電子信息工程、通信工程、信息工程等),這樣我們的專業選擇會更多。
小德建議考生和家長,提前查詢好目標專業的往年錄取情況。
保一保
這是考生的最后一道保險了,用到的可能性比較小,但也務必要保證萬無一失,主要注意“三不原則”。一是不拿新招生院校保底,新院校未知因素太多,容易出現不可控的狀況。二是不拿招生計劃少的院校保底,萬一其他人也拿來保底,很有可能導致自己滑檔。三是不拿往年錄取波動大的院校保底,錄取波動大、變數多,反而起不到保底的作用。
下面列舉3種常見的院校梯度供參考(以平行志愿為例說明):
常規填報情況
普適性的填報方法,沖高的院校,要做好有專業調劑的準備;目標院校可適當保證專業;保底志愿通常設置兩個,保證萬無一失。
院校優先情況
未來暫時沒有清晰的規劃,對專業要求較低,想去更優質的大學,再填報一所目標院校,專業與院校統籌兼顧,最后的保底院校一定要足夠的安全。但要注意確認,前5個志愿沒有錄取的話,保底院校自己是可以接受的。
專業優先情況
未來明確自己的職業發展,對專業要求高,難以接受專業調劑。結合職業方向,選擇合適的專業,參考不同院校專業的錄取分數,確定4所目標院校。因為前面的志愿沒有沖高,最后保底的院校可以適當激進一些。
總的來說,填報平行志愿要注意以下四點:
1、錄取分數相近的院校不宜作為平行志愿,必須要有梯度。
2、考生分數僅達到沖高院校上年錄取最低分數時不宜填報;沖高院校半數專業不適合考生所學時也不宜填報。
3、保底院校盡可能選擇錄取分數相對較低且招生人數較大的院校。
4、專業梯度。除了所填報的學校志愿要有梯度外,同一所學校中的6個專業之間也要有梯度,如果填報的所有專業都集中在同一水平線上,一旦一個不行,很可能就全軍覆沒。
如果又沒有同意服從專業調劑,就只能被院校退檔了。由于專業錄取是高校自主掌控,每所高校的專業分配規則不相同。所以,要設計好專業梯度,關鍵是要認真研究擬報院校招生章程中的具體規定和要求。填報專業志愿時,各專業之間要有足夠的分數梯度,并按錄取分作降階排列。
廣州鐵路職業技術學院包含院系和開設專業 | ||
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院系名稱 | 包含專業 | 本專科 |
信息工程學院 | 鐵道信號自動控制 | 專科 |
鐵道通信與信息化技術 | 專科 | |
計算機應用技術 | 專科 | |
物聯網應用技術 | 專科 | |
數字媒體應用技術 | 專科 | |
外語商貿學院 | 旅游管理 | 專科 |
大數據與會計 | 專科 | |
市場營銷 | 專科 | |
應用英語 | 專科 | |
商務英語 | 專科 | |
應用日語 | 專科 | |
鐵道工程學院 | 鐵道工程技術 | 專科 |
道路與橋梁工程技術 | 專科 | |
高速鐵路維修技術 | 專科 | |
土木工程檢測技術 | 專科 | |
電氣工程學院 | 鐵道供電技術 | 專科 |
供用電技術 | 專科 | |
電氣自動化技術 | 專科 | |
運輸物流學院 | 城市軌道交通運營管理 | 專科 |
現代物流管理 | 專科 | |
鐵路物流管理 | 專科 | |
鐵道交通運營管理 | 專科 | |
集裝箱運輸管理 | 專科 | |
機電工程學院 | 機電一體化技術 | 專科 |
應用電子技術 | 專科 | |
數控技術 | 專科 | |
機械制造及自動化 | 專科 | |
城市軌道交通機電技術 | 專科 | |
新能源汽車技術 | 專科 | |
汽車制造與試驗技術 | 專科 | |
機車車輛學院 | 鐵道車輛技術 | 專科 |
城市軌道車輛應用技術 | 專科 | |
動車組檢修技術 | 專科 | |
鐵道機車運用與維護 | 專科 |
廣州鐵路職業技術學院(簡稱學校)前身為成立于1974年5月的原鐵道部廣州鐵路機械學校,2000年經批準升格為廣州鐵路職業技術學院,2004年9月由廣州鐵路(集團)公司(現中國鐵路廣州局集團有限公司,簡稱廣鐵集團)移交廣州市政府舉辦。學校是廣東省唯一軌道交通類公辦高職院校,是國家“雙高計劃”建設單位、國家優質專科高職院校、國家示范(骨干)高職院校、廣東省一流高職院校建設單位,是華南地區軌道交通行業企業員工培訓的重要基地。先后獲“全國職業院校就業競爭力示范校”、“中國職業教育就業百強”、“全國高等職業院校創新發明教育基地”、“教育部財政部優質省級職教師資培養培訓基地”、“中國職業教育學會常務理事單位”、“中國高等教育學會創新創業教育分會副會長單位”、“全國鐵道供電專業指委主任委員單位”、“全國軌道交通供用電技術專指委主任委員單位”、“廣東省依法治校示范校”等榮譽稱號。學校現有石門、凰崗、執信南校區和朝陽實訓中心、花都工學結合示范園等多個校區,廣州科教城新校區正在如火如荼建設中。學校開設有鐵道供電技術、機械制造與自動化、城市軌道交通運營管理、鐵道信號與自動控制、城市軌道交通車輛技術、商務英語、鐵道工程技術等35個專業,全日制在校學生超過1萬人,設有電氣工程學院、機電工程學院、運輸物流學院、信息工程學院、外語商貿學院、機車車輛學院、鐵道工程學院、馬克思主義學院、基礎課部等9個教學院。
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